Ajuntament de Castellbisbal

Castellbisbal s’ha convertit en un dels primers municipis de Catalunya en disposar d’una Xarxa prinicipal de camins públics, dins el seu terme municipal.
 
El Ple local del passat dilluns, 27 de setembre, la va aprovar de manera definitiva, amb els vots a favor de l’equip de govern (PSC, TxC i Antoni Ferrero), del grup municipal d’Alternativa per Castellbisbal (AC), i l’abstenció del de Convergència i Unió (CiU).
 
Aquesta xarxa, materialitzada en un mapa i en diversos documents, inclou els camins rurals principals de titularitat municipal que, en el cas de Castellbisbal sumen, entre tots, 84,6 kilòmetres.

Per arribar a establir amb claredat la titularitat -pública o privada- d’una part d’aquests camins ha calgut un procés molt laboriós que es va iniciar al març del 2008, amb la creació d’una comissió d’experts, encarregada d’elevar una proposta de xarxa de camins públics al govern local. Fruit de la feina d’aquest grup de persones -tècnics municipals, experts jurídics, polítics i ciutadans coneixedors del terme- el ple municipal del 28 de setembre del 2009 va aprovar inicialment la xarxa que, immediatament, va ser exposada públicament per tal de que s’hi poguessin fer al·legacions. La majoria d’aquestes -un 80%- es van poder solucionar mitjançant una intensa tasca de diàleg amb propietaris privats, amb qui es va arribar a a acords.
 
Des del Ple municipal del passat 27 de setembre, així, la ciutadania ja pot saber amb claredat quins camins considerats principals del terme són públics i quins privats. Antoni Ferrero, regidor de Medi Ambient, considera molt important l’aprovació d’aquesta Xarxa de camins públics, perquè ’independentment de què siguem pioners o no en la matèria -que ho som- la determinació de la propietat pública de tots aquests camins ens permetrà garantir, per exemple, les interconnexions necessàries dins el territori per temes de seguretat, com ara possibles incendis. El pas següent és l’aprovació d’una ordenança municipal d’usos d’aquests camins públics, en la qual ens hi posarem a treballar de seguida.’
 
Les motivacions que, en un principi, van fer aconsellable iniciar tot el procés, tenien tres orígens diferents: la seguretat, el POUM vigent i el medi ambient. Efectivament, de cara a la prevenció d’incendis és cabdal disposar d’una xarxa de camins pel pas dels serveis d’extinció d’incendis; pel que fa al Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM) vigent, el seu text estableix la necessitat d’interconnexió entre els nuclis poblats i l’accés a les zones agrícoles del terme i, per últim, les rutes del Vallès Natural inclouen alguns dels camins del terme.